Eec l7e электр жүктөгүч унаа-t1
| Eec l7e-cu гомоложикациялык стандарттык техникалык мүнөздөмөлөрү | |||
| Жок. | Конфигурация | Нерсе | E-пикап |
| 1 | Параметр | L * W * H (мм) | 3564 * 1220 * 1685 |
| 2 | Дөңгөлөк базасы (мм) | 2200 | |
| 3 | Макс. Ылдамдык (км / з) | 80 | |
| 4 | Макс. Range (km) | 100-150 | |
| 5 | Кубаттуулугу (адам) | 1 | |
| 6 | Салмагы (кг) | 600 | |
| 7 | Мин. Мин. Түзөтүү (мм) | 125 | |
| 8 | Pickup Hopper көлөмү (мм) | 1800 * 1140 * 330 | |
| 9 | Жүк кутусунун көлөмү (мм) | 1800 * 1140 * 1300 | |
| 10 | Жүктөө кубаттуулугу (кг) | 350 | |
| 11 | Альпинизм | ≥25% | |
| 12 | Руль режими | Орто кол | |
| 13 | Кубат тутуму | Мотор | 10Kw PMS мотор |
| 14 | Drive Mode | RWD | |
| 15 | Батарейка түрү | Литий темир фосфат батарейкасы | |
| 16 | Rated Voltage (V) | 96 | |
| 17 | Батареянын жалпы кубаттуулугу (KWH) | 8.35 | |
| 18 | Макс. Томе (NM) | 60 | |
| 19 | Макс. Кубат (KW) | 15 | |
| 20 | Кубаттоо убактысы | 3 саат | |
| 21 | Тормоздук тутум | Алдыңкы | Диск |
| 22 | Арткы | Барабан | |
| 23 | Суспензия тутуму | Алдыңкы | Макферсон Көзкарандысыз токтотуу |
| 24 | Арткы | Көзкарандысыз жалбырактуу жазгы жазгы көпүрө | |
| 25 | Дөңгөлөктүү система | Дөңгөлөктөрдүн көлөмү | 135 / 70R12 |
| 26 | Функция түзмөк | ABS Ant | ● |
| 27 | Салыштырган кур | ● | |
| 28 | Электр борбордук кулпусу | ● | |
| 29 | Reverse камера | ● | |
| 30 | Жөө жүргүнчүлөрдүн эскертүүлөрү | ● | |
| 31 | Электрик Викер | ● | |
| 32 | Жөө жүргүнчүлөрдүн эскертүүлөрү | ● | |
| 33 | Терезе | Колдонмо | |
| 34 | Бардык конфигурация сиздин маалымдамаңыз үчүн гана шилтеме үчүн гана шилтеме үчүн гана берилгендигин белгилей кетүү керек. | ||
1 Батарея: 8.35Kwh батарейка, батарейка кубаттуулугу, 150 кмга чыдамдуулук менен, саякаттоо оңой.
2 Мотор: 10 кВт мотору максималдуу ылдамдык 80 км / с, күчтүү жана суу далилине, төмөнкү ызы-чуу, көмүртектин щеткасы, техникалык-щетка жок.
3. Тормоз тутуму: алдыңкы дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү диск жана гидравликалык система менен алектенген дөңгөлөктөрдүн драмасы абдан жакшы айдоо коопсуздугун камсыздай алат. Унаанын унаа токтотуучу жайдан кийин унаанын сыдырылышын камсыз кылуу үчүн унаа токтотуучу жайлоочу тормозду өткөрүүгө болот.
4
5. Dashboard: LCD борбордук башкаруу экраны, жалпы маалыматтык дисплей, кыскача маалымат жана так, ачык, жарыктык, жарыктык, жылдырууну, киломения ж.б.
6. Кондиционер: Муздатуучу жана жылытуучу кондициялоо орнотуулары милдеттүү эмес жана ыңгайлуу.
7. Шинулар: 135 / 70R12 калыңдыгы жана вакуум дөңгөлөктөрүн кеңейтүү жана кеңейтүүнү жана кармоону көбөйтүү, коопсуздукту жогорулатуу жана туруктуулук. Болот дөңгөлөгү бышык жана анти - карылык.
8. Плитанын металлынын капкагы жана сүрөтү: Мыкты ар тараптуу физикалык жана механикалык мүлк, каршылык, каршылык, жогорку күч, жеңил тейлөө.
9 Коопсуздук айдоо үчүн ар бир орун бар кур бар.
10. Алдыңкы аймак: 3Cти тастыктаган жана ламинацияланган айнек. Визуалдык эффектин жана коопсуздук ишин өркүндөтүү.
11. Мультимедиа: ал кайтарым камера, Bluetooth, Видео жана радио көңүл ачуу бар, бул колдонуучуга ыңгайлуу жана иштөө оңой.
12. Токтотуу тутуму: Мыкты токтотуу Макферсон көз карандысыз токтотуу жана арткы асма - бул жөнөкөй түзүлүшү жана мыкты структурасы жана эң сонун структурасы, төмөнкү ызы-чуу, андан жогорку үнсүз жана ишенимдүү.
13 Биздин платформанын тартылуу борбору тоңдуруунун алдын алууга жардам берет жана сизге ишенимдүү айдоого тоскоол болот. Модулдук тепкичинин штатындагы шасси курулган темир метро, максималдуу коопсуздук үчүн чогуу ширетилген. Андан кийин толугу менен шасси боёк жана акыркы жыйынга барардан мурун Анын курчап турган дизайны өз классындагы башкалардан күчтүү жана коопсузураак, ал эми жүргүнчүлөрдү зыян келтирүү, шамал, жылуулукка же жамгырдан зыян келтирүүдөн коргойт.
