Европада көбүнчө 3 дөңгөлөк жана 4 дөңгөлөктүн ылдамдыктагы электр унаалары бар. Европа Бирлиги 4 дөңгөлөктүн төмөн ылдамдыктагы электр унааларын кантип башкарат?
4 дөңгөлөк электр унаа деген эмне?
ЕБ аз ылдамдыктагы электр унааларынын конкреттүү аныктамасы жок. Анын ордуна, алар ташуу түрүн төрт дөңгөлөктүү унаалар (моторлуу квадрикл) катары классификациялашат жана аларды жеңил квадриклон (L6E) деп классификациялоо жана эки категориялык оор квадриклдин (L7E) эки категориясы бар.
L6Eга таандык бир аз ылдамдыктагы электр унааларынын куру салмагы 350 кгдан ашпайт (күч батарейкалардын салмагын эске албаганда), бир сааттын максималдуу ылдамдыгы 45 чакырымдан ашпайт жана максималдуу үзгүлтүксүз бааланган күчкө ээ эмес Мотор 4 киловаттардан ашпайт; L7Eга таандык жогорку ылдамдыктагы электр унаалары 400 кг салмагынан ашпайт (Кубат Батарейканын салмагын эске албаганда) жана мотордун максималдуу ыйгарым укуктары 15 кВтеттен ашпайт.
Тийиштүү Европа Бирлигинин сертификациясы төмөндөтүлүүчү электр транспорту үчүн талаптарды кагылышуу сыяктуу пассивдүү коопсуздук үчүн талаптарын кыскартса да, мындай унаалардын коопсуздугунун төмөндүгү факторун эске алуу менен, ал орундар, бөрү, орундук менен жабдылышы керек курлар, аарчык жана чырактар ж.б. керектүү коопсуздук шаймандары. Төмөн ылдамдыктагы электр унааларынын максималдуу ылдамдыгын чектөө коопсуздук маселелеринен тышкары.
Айдоочунун күбөлүгүнө кандай талаптар бар?
Айрым Европа өлкөлөрүнө ар кандай салмакка жана бийликке ылайык, аз ылдамдыктагы электр транспорт каражаттарынын айдоочусу айдоочунун лицензиясын талап кылбайт, бирок Европа Бирлиги ар кандай максималдуу бааланган кубат менен аз ылдамдыктагы электр унааларына өзгөчө талаптар бар.
Евробиримдиктин эрежелерине ылайык, L6Eга таандык жогорку ылдамдыктагы электр транспорт каражаттары 4 кВтке жетпеген деңгээлде бааланган электр энергиясына ээ, ал эми айдоочу кеминде 14 жашта болушу керек. Айдоочунун лицензиясына кайрылуу үчүн жөнөкөй тест гана талап кылынат; L7Eга таандык эң төмөнкү ылдамдыктагы электр транспорт каражаттары 15 кВтке жетпеген күчкө ээ, айдоочулардын лицензиясы үчүн арыз берүү үчүн 5 сааттан кем эмес бааланган электр энергиясына ээ.
Эмне үчүн төмөн ылдамдыктагы электр унаа сатып алуу керек?
Жогоруда айтылгандай, Европа өлкөлөрү аз ылдамдыктагы электр унааларынын айдоочуларынын айдоочуларынын айдоочулук күбөлүгүн өткөрүүнү талап кылбайт, бул көптөгөн жаштар жана улгайган адамдардын лицензиясын, ошондой эле курактык факторлорго, ошондой эле айдоочулук күбөлүгү бар адамдар башка себептерден улам жокко чыгарылган. Ошондой эле кары-картель жана жаштар аз ылдамдыктагы электр унааларынын негизги колдонуучулары.
Экинчиден, Европада унаа токтотуучу мейкиндиктер өтө эле жетишсиз, ылдамдыктагы электр транспорту кадимки унааларга караганда, кадимки унаалардан, кичинекей унааларга караганда жай унаа токтотуучу жайдан баш калкалоо оңой. Ошол эле учурда, саатына 45 чакырым ылдамдыгы шаардагы айдоо муктаждыктарын канааттандыра алат. .
Мындан тышкары, Кытайда жана АКШдагы кырдаалга окшош, анткени Европадагы Кислотанын батарейкаларынын көпчүлүгү, Европадагы эң ылдамдыктагы электр транспорт каражаттары (L6E стандартына таандык) арзан жерлер арзан жана айлана-чөйрөнү коргоо Көмүр кычкыл газын чыгарбоо өзгөчөлүктөрү, алар көптөгөн артыкчылыктарга ээ болушту. Керектөөчүнүн сүйүктүүсү.
Төмөн ылдамдыктагы электр транспорт каражаттары салмагы жана кичине өлчөмдө жарык. Себеби ылдамдык күйүүчү май менен иштейт унааларга караганда төмөн, алардын энергияны керектөө салыштырмалуу кичинекей. Бътъндёй алганда, коопсуздукту камсыз кылуу, технология, технология жана башкаруу маселелери чечилет, ал эми ылдамдыктагы электр унааларынын өнүгүү мейкиндиги бир топ кененирээк.
Пост убактысы: январь-01-2021