Келечектеги тенденция-Төмөн ылдамдыкEEC Электр унаасы
Евробиримдикте аз ылдамдыкта жүрүүчү электр унааларынын конкреттүү аныктамасы жок. Анын ордуна, алар транспорттун бул түрүн төрт дөңгөлөктүү унаалар (Моторизацияланган квадрицикл) катары классификациялашат жана аларды Light Quadricycles (L6E) жана Оор квадрициклдердин эки категориясы бар (L7E) деп классификациялашат.
Евробиримдиктин ченемдерине ылайык, L6e таандык болгон төмөн ылдамдыктагы электр унааларынын бош салмагы 350 кгдан ашпайт (кубаттуу батареялардын салмагын эсепке албаганда), максималдуу долбоордук ылдамдыгы саатына 45 километрден ашпайт, ал эми кыймылдаткычтын максималдуу үзгүлтүксүз номиналдык кубаттуулугу 4 киловатттан ашпайт; L7e таандык болгон төмөн ылдамдыктагы электр унаалары Бош унаанын салмагы 400 кг (энергетикалык батареянын салмагын кошпогондо), ал эми кыймылдаткычтын максималдуу үзгүлтүксүз номиналдык кубаттуулугу 15 кВттан ашпайт.
Тиешелүү Евробиримдиктин сертификациясы пассивдүү коопсуздук жагынан төмөн ылдамдыктагы электр унааларына коюлган талаптарды, мисалы, кагылышуудан коргоону азайтса да, бирок мындай унаалардын коопсуздук факторунун төмөндүгүн эске алуу менен дагы эле отургучтар, баш таянгычтар, коопсуздук куру, тазалагычтар жана жарыктар жана башкалар менен жабдылышы зарыл. Керектүү коопсуздук шаймандары. Төмөн ылдамдыкта жүрүүчү электр унааларынын максималдуу ылдамдыгын чектөө да коопсуздук маселесине кирбейт.
Айдоочулук күбөлүгүнө кандай өзгөчө талаптар коюлат?
Кээ бир Европа өлкөлөрүндө, ар кандай салмакка, ылдамдыкка жана кубаттуулукка ылайык, кээ бир аз ылдамдыктагы электр унааларын айдоо айдоочунун күбөлүгүн талап кылбайт, бирок Европа Биримдигинде ар кандай максималдуу номиналдык кубаттуулугу бар аз ылдамдыктагы электр унааларына атайын талаптар бар.
Евробиримдиктин эрежелерине ылайык, L6E категориясына таандык төмөнкү ылдамдыктагы электр унааларынын максималдуу номиналдык кубаттуулугу 4 кВттан кем эмес жана айдоочунун жашы 14 жашта болушу керек. Айдоочулук күбөлүктү алуу үчүн жөнөкөй тесттен өтүү керек; L7E тобундагы төмөнкү ылдамдыктагы электр унааларынын максималдуу номиналдык кубаттуулугу 15 кВттан кем эмес, айдоочулар 16 жаштан кем эмес болушу керек жана айдоочулук күбөлүктү алуу үчүн 5 сааттык теориялык окуу жана айдоо теориясы боюнча тест талап кылынат.
Эмне үчүн аз ылдамдыктагы электр унаасын сатып алуу керек?
Жогоруда айтылгандай, кээ бир Европа өлкөлөрүндө ылдам жүрүүчү электромобилдердин айдоочуларынан айдоочулук күбөлүк талап кылынбайт, бул жаш курагына байланыштуу айдоочулук күбөлүк ала албаган көптөгөн жаштарга жана улгайган адамдарга, ошондой эле башка себептерден улам айдоочулук күбөлүгүнөн ажыратылган адамдарга ыңгайлуулук алып келет. Ошондой эле карылар жана жаштар аз ылдамдыкта жүрүүчү электр унааларынын негизги колдонуучулары.
Экинчиден, унаа токтотуучу жайлар өтө аз болгон Европада жеңил жана кичинекей болгондуктан, жөнөкөй унааларга караганда ылдамдыгы төмөн электромобилдер парковкадан баш калкалоо оңой. Ошол эле учурда саатына 45 километр ылдамдык негизинен шаардагы айдоо муктаждыктарын канааттандыра алат. .
Кошумчалай кетсек, Кытай жана Америка Кошмо Штаттарынын абалына окшош, коргошун-кислота аккумуляторлорунун көбү колдонулгандыктан, Европада төмөн ылдамдыкта жүрүүчү электр унаалары (негизинен L6E стандартына тиешелүү унаалар) арзан жана айлана-чөйрөнү коргоо өзгөчөлүктөрү менен бирге көмүр кычкыл газын чыгарбай, алар көптөгөн артыкчылыктарга ээ болушту. Керектөөчүнүн сүйүктүү.
Төмөн ылдамдыкта жүрүүчү электромобилдер салмагы жагынан жеңил жана көлөмү жагынан кичине. Ылдамдыгы күйүүчү май менен жүрүүчү унааларга караганда төмөн болгондуктан, алардын энергияны сарптоосу да салыштырмалуу аз. Жалпысынан алганда, коопсуздук, технология, технология жана башкаруу көйгөйлөрү чечилгенге чейин, аз ылдамдыктагы электр унааларын өнүктүрүү мейкиндиги кыйла кенен.
Посттун убактысы: 13-апрель-2023