Дэн мырзага Юнлонг Автомобилине кошулуу мүмкүнчүлүгү Чжао айым кызматка киришкенден көп өтпөй ага телефон чалган консультациянын натыйжасында келди.
Дэн мырза Кытайдын венчурдук капитал чөйрөсүндөгү чоң адам.Ал Apple компаниясынын Кытайдагы филиалынын негиздөөчүсү болгон, андан кийин Nokiaнын глобалдык вице-президенти болуп иштеп, Nokiaга Кытай рыногун басып өтүп, 2G доорунда дүйнөлүк гегемон болууга жардам берген.Ошондон бери ал AMD улук вице-президенти, Улуу Кытайдын президенти, Nokia Өнүгүү Фондунун башкаруучу директору жана өнөктөшү болуп иштеген.Инвесторго айлангандан кийин, Дэн мырза кытайлык команданы Xiaomi Corporation, UC Youshi жана Ganji сыяктуу бир катар бир мүйүздүү мүйүздүүлөргө инвестициялоо үчүн жетектеген.
Юнлонг Автоуна келгенден кийин Дэн мырза экинчи тарап кеңешке караганда көбүрөөк жардамга муктаж экенин байкады.Жейсон Лю аны жактырган жана аны Юнлонгго кошулуп, өнөр жайды бузуп, бирге дүйнөнү өзгөртө турган иштерди жасоого чакырган.
Дүйнөнү өзгөртүү акылдуу шаардын жаңы инфраструктурасы катары Юнлонг Моторс "Xiaomi компаниясынын" моделин колдонуп, аны IoT коммерциялык унаа чечимдери менен алмаштырып, "акылдуу аппараттык + система + сервис" комплекстүү толук процесстик логистикалык чечимди камсыз кылышы керек дегенди билдирет. өлчөмүн азайтуу үчүн.Эки жана үч дөңгөлөктүү унаалар тез эле масштабдуу алмаштырууну ишке ашырат.
Негиздөөчүсү Джейсон Лю менен биринчи жолу жолукканда мистер Дэндин көздөрү жайнап, ал оюнду сезди.
Логистикалык система өлкөнүн маанилүү инфраструктурасы, ошондой эле улуттук экономиканын негизги “артериясы” болуп саналат.Кытайдын логистикалык өнүгүү деңгээли дүйнөнү, өзгөчө эпидемия мезгилинде, социалдык экономикага логистиканын колдоочу ролун баса белгилеп, тургундардын күнүмдүк керектөөлөрүн камсыз кылууда.
«14-беш жылдык план» сунушу өндүрүш чынжырын жаңылоо, заманбап логистикалык системаны куруу, заманбап жүгүртүү системасын куруу, санариптик өнүгүүнү тездетүү жана ички жүгүртүүнү бир калыпта жүргүзүү талаптарын алдыга койду.Бирок, терминалдык логистикалык байланыш ар дайым примитивдүү жана баш аламан болуп келген.Экспресс жеткирүү досторунун эки же үч дөңгөлөктүү электр унааларын алмаштыруу эмнеге жатат?Бул өкмөт көп жылдар бою чече албай келген көйгөй.Атап айтканда, Мамлекеттик почта администрациясы сыяктуу компетенттүү органдар санариптик операцияны жана терминалдык бөлүштүрүүнү башкарууну абдан каалашат.
2017-жылы эле Транспорт министрлиги, Коомдук коопсуздук министрлиги жана жергиликтүү өз алдынча башкаруу органдары логистикалык унааларга байланыштуу бир катар саясаттарды чыгарып, экспресс жеткирүүчү унаалардын коопсуздугу төмөн болгондуктан, шаардык жол кыймылына таасирин тийгизген башаламандыкты чечүүгө үмүттөнүшкөн.
Ар кандай жерлердеги алгачкы саясат практикасында Mini EEC электр унаасы пландаштырылган альтернатива болуп саналат.Бирок колдонууга берилгенден кийин, адамдар талаптарга жооп берген унаалар наркы жана ийкемдүүлүгү боюнча ЕЭК электр үч дөңгөлөктөрүнө атаандаш эмес экенин аныкташты.Бүгүнкү күндө да, электр үч велосипеддер дагы эле көпчүлүк шаарларда экспресс жеткирүү кызматтарынын акыркы милясын колдойт.
Бирок, бардык жерде электрдик трициклдерди жоюунун темпи токтой элек.Пекин үстүбүздөгү жылдын июль айында ишке ашыра баштаган жаңы жоболордо ал кандайдыр бир бөлүмгө же жеке адамга мыйзамсыз электр үч дөңгөлөктөрүн кошууга тыюу салбастан, ошондой эле транспорттун бул түрү үчүн “чоң чекти” белгилейт: 2024-жылдан баштап мыйзамсыз электр үч - дөңгөлөктүү жана төрт дөңгөлөктүү унааларды айдап чыгууга жана жолдо токтотууга болбойт, ошондой эле почта экспресс бөлүмү да ошол убакытка чейин бардык атайын мыйзамдуу унааларды колдонууга тийиш.
ЕЭК электр үч дөңгөлөктүү велосипеди тарыхтын сахнасына чыкты жана терминалдык логистиканы толук санариптештирүү келечекте негизги тенденция болуп калат.
"Бул көк деңиз."Денг мырзанын көз алдында деңиз ачык, жаратылышы жагымдуу.
Учурда рынокто ЕЭК электр үч дөңгөлөктөрүн мыйзамдуу модернизациялоо боюнча жетилген чечим жок жана Юнлонг Автомобилдин шаардын терминалдык кубаттуулугу боюнча кыйратуучу планы Денг мырзага көбүрөөк социалдык баалуулуктарды көрүүгө мүмкүндүк берди.
«Мен бул абдан маанилүү нерсе экенин көрүп турам.Бул улуттук же коомдук денгээлде болобу, өнөр жай чечүүгө чакырат.Он миллиондогон экспресс жеткирүүчү бир туугандардын коопсуздугу кепилдениши керек жана натыйжалуулугун жогорулатуу керек.Бул чоң азап чекити..”
Калифорния штатынын университетин бүтүргөн Денг мырза компьютер илими боюнча адистикти тандап алган, анткени ал бир күнү компьютерлер адамдардын жашоосуна таасирин тийгизип, бүткүл дүйнөгө терең таасирин тийгизет деп эсептейт.Ал эми ал доордо жеке ПК болгон эмес."Менин жашоом ар дайым маңыздуу нерселерди жана чоң таасир тийгизген нерселерди жасоо болду."
Инвестор катары бизнес баштоого болгон каалоо Денг мырзанын жүрөгүндө далай ирет пайда болгон.NGP көптөгөн жаңы баштаган компанияларга алсыздан күчтүүгө өсүүнү буйругандан кийин, Дэн мырза маал-маалы менен кычышып, досу Лей Жун сыяктуу өзүн чоң компаниянын ишкердигине арнайт деп ойлойт.
Юнлонг унаасы ыргыткан зайтун бутагын алганда, Дэн мырза убакыт туура келгенин сезди.Ал NGPде өзүнүн мураскорун өстүргөн.Кайтып келгенден кийин Дэн мырза бул тармак боюнча бир топ изилдөөлөрдү жүргүзүп, ошол эле учурда макаланын башында айтылгандай, ар кыл катмардагы досторунан пикир сурашты.Эки айдын ичинде Дэн мырза Юнлунга кошулуу чечимин кабыл алды.
Бул мезгилдин ичинде Дэн мырза жана Юнлонг Автомобилинин бир нече улук жетекчилери бизнести кантип тармактын муктаждыктарына көбүрөөк ылайыкташтыруу жана ооруган жерлерге түздөн-түз сокку урууну талкуулашты."Xiaomi Company" үлгүсүндөгү интеллектуалдык логистикалык унаа акырындык менен пайда болду.Денг мырза бул компания келечекте бул тармакты үзгүлтүккө учуратып, дүйнөнү өзгөртөөрүнө барган сайын ишеним артууда.
Команда менен алгачкы байланышта Дэн мырза ошондой эле Юнлонг Автомобилине автоунаа, байланыш жана керектөөчү электроника тармактарында көп сандагы көрүнүктүү таланттарды чогултуп, бүт команданы «сексуалдуу» кылып көрсөткөнүн байкады.
Yunlong Automobile компаниясынын башкы директору Чжао айым дагы Юнлонг Автомобилдин улуу таланттар үчүн жагымдуулугу анын элестетүүсүнөн тышкары экенин аныктады.Денг мырзадан тышкары, ал башка тармактардагы көптөгөн эксперттерди, анын ичинде компаниянын негиздөөчүлөрүн жана өнөктөштөрүн компанияга кошулууга чакырды.
Мындан тышкары, Керингдеги көптөгөн инженерлер Huawei, Xiaomi, 3Com, Inspur жана башка компаниялардан алынган.«Кандай гана орто компанияда болбосун, орун вице-президенттин деңгээлинен жогору турат.Адамдарды жалдоо боюнча биздин стандарт дүйнөдөгү эң мыкты 500 компания жана биз дүйнөдөгү эң мыкты 500 компанияны чакырабыз.Кээ бир экинчи даражадагы таланттарды тартуудан эч кандай майнап чыкпайт».Чжао айым айтты.
Жада калса Чжао айымдын өзү да ошондой.Ал Xiaomi компаниясында жүргөндө экологиялык чынжырдагы ар кандай категориялар үчүн бирдиктүү камсыздоо тутумун түзүүгө жооптуу болгон.Салттуу жеткирүү чынжырын башкаруудан айырмаланып, Xiaomi экологиялык чынжырында акылдуу жабдыктардан кол чатырларга жана кеңсе буюмдарына чейин кеңири категорияларды камтыйт.Бирдиктүү жеткирүү чынжыр системасы менен экологиялык чынжырды ачуу үчүн, татаалдыгы сөзсүз түрдө экспоненциалдуу түрдө өсөт.
Ошого карабастан, ал нөлдөн баштап Xiaomi экологиялык чынжыр үчүн борборлоштурулган сатып алуу платформасын курду.жеткирүү чынжыр системасы катары, бул платформа өтө жогорку иш натыйжалуулугун бар.100дөн ашык таруу экологиялык чынжыр компанияларын, 200дөн ашык куюучу заводдорду жана 500дөн ашык жеткирүүчүлөрдү бириктирүү үчүн эки гана адам керек.
Чжао айымды Джейсон Лю менен тааныштырган адам анын Xiaomiдагы эски жетекчиси Лю мырза болгон.Юнлонг Мотордун акционери болуу үчүн эки айдан аз убакыт талап кылынса да, Лю мырза менен Юнлонг Мотордун негиздөөчүсү Джейсон Лю көп жылдан бери дос болуп келишкен.Юнлонг Автомобилдин трансформациясынын жаңы стратегиясын ойлоп тапкандан кийин, Джейсон Лю ылайыктуу COO талапкерлерин издей баштады.Лю мырза ага ошол кезде Xiaomiдан кетип, Bull Electric компаниясына кошулган Чжао айымды сунуштады.
Дэн мырзага окшоп, Чжао айым Жейсон Лю менен бир гана жолу байланышта болгон жана аны бул компания түрткү берген.ЕЭК электр унаа өнөр жайы жетилген жеткирүү чынжырына ээ, бирок ал "Xiaomi компаниясынын моделинде" унааларды курууну кааласа, элестетүү үчүн дагы эле көп орун бар.
Ал буга чейин ЕЭКтин электромобилдик өнөр жайы менен таанышпаса да, Чжао айым Xiaomi компаниясынын иш тажрыйбасы жеткирүү чынжырын башкаруунун негизги логикасын табууга жардам бергенине ишенет.Бул логиканы ЕЭКтин электр унаа индустриясын өзгөртүү үчүн колдонуу акылдуу үйлөр менен алектенүүнү улантуудан алда канча кызыктуу.
Негиздөөчүсү Джейсон Лю сүрөттөгөн көрүнүштө Yunlong Automobile Fortune 500 компаниясына айланат, бирок Чжао айым муну реалдуу эмес пирог деп ойлогон эмес.Анын пикиринде, бул максат туура убакытты жана орунду ээлеген жана ал реалдуулукка айлана алабы же жокпу, бул гармониянын гана маселеси.Өзүн ишке ашыргысы келген ар бир улуу талант үчүн, башын ийбестен чоң тармактык өзгөрүүгө катышуу чындап эле акылга сыйбайт.
Посттун убактысы: 11-август-2021