Кытай үчүн ылдамдык электр унаа отчету

Кытай үчүн ылдамдык электр унаа отчету

Кытай үчүн ылдамдык электр унаа отчету

Адатта, бензин базарларын талкуулоо менен байланышкан инновация, адатта, бензин базарларын талкуулоо менен байланышкан эмес. Бул кичинекей унаалар тестирлөөнүн эстетикалык жагымдуу жагымы жок, бирок алар велосипедге караганда, бир велосипедге караганда же велосипедден тезирээк, балким, өнүгүп келе жаткан керектөөчүлөргө караганда алыстап кетишет 3000 долларга чейин сатып алууда (жана кээ бир учурларда).

Эл аралык энергетикалык агенттиги (IEA) Кытайдын Лсев флотунун болжол менен 4 миллион унаалда болжол менен 4 миллион унаа менен эсептешкен, ал эми кичинекей кезимде, бул Кытайдын жүргүнчү унааларынын болжол менен 2% га жакыны. Кытайда сатуу 2018-жылы жайлаган окшойт, бирок Лсев өндүрүүчүлөрү дагы бир нече жолу 1,5 миллион унаа каражаттарын сатып алышкан, ал эми кадимки электр унаа (EV) жасоочу каражаттарга караганда 2019-жылы берилген мамлекеттик регламенттин 2019-жылы ачылганына жараша Андан тышкары, сатуу Мотоциклдер жана велосипед ташуу каражаттары, ошондой эле космостук премиумда кеңири жайылган, ошондой эле космостук помиумда болгон шаар жерлерине, ошондой эле көпчүлүк тургундар дагы деле чоң унааларга ээ боло алышпайт

Лсевс жылына 1 миллион плюс бирдикте сатылып алынган, ошондуктан бир нече жылдан бери бир нече жылдан бери сатылып алынган, ошондуктан алардын ээлери акыры бензин колдонгон унааларга акырын жаңыртабы же жокпу, ал азырынча белгисиз. Бирок бул гольф-се курстагы амалкандар өз ээлеринин электр кыймылдаткычын тандай башташса жана керектөөчүлөр узак мөөнөттүү таяк, бензиндин суроо-талаптын кесепеттери олуттуу болушу мүмкүн. Керектөөчүлөр мотоциклерден бензиндиктен бошотулган машинеге көтөрүлүп кетишкенде, алардын жеке мунайды колдонуу деңгээли дээрлик бир чоңу же андан көп буйрутма менен секирет. Велосипеддерди же электрондук велосипедди колдонгондор үчүн, жеке мунайды керектөөдө секирүү андан да маанилүүрөөк.

13


Пост убактысы: 16-2023-январь